Nepilna laika 4WD: šī ir četru-piedziņas sistēma, kurā vadītājs var manuāli izvēlēties starp divu-riteņu un četru{4}}riteņu piedziņu. Vadītājs atkarībā no ceļa apstākļiem pārslēdzas starp divu un četru riteņu piedziņas režīmu, ieslēdzot vai izslēdzot sadales kārbu. Šis ir visizplatītākais braukšanas režīms-apvidus transportlīdzekļiem vai četru{10}piedziņas SUV. Tā nozīmīgākā priekšrocība ir iespēja izvēlēties braukšanas režīmu atbilstoši faktiskajiem apstākļiem, padarot to salīdzinoši ekonomisku. Izmantojiet divu{13}}riteņu piedziņu uz asfaltētiem ceļiem; izvēlieties četru riteņu{14}}piedziņu lietū vai sniegā, lai uzlabotu transportlīdzekļa saķeri un vadāmību.
Pilna laika 4 WD: šai piedziņai nav nepieciešama vadītāja ievade. Priekšējie un aizmugurējie riteņi vienmēr uztur četru -piedziņas režīmu. Braukšanas laikā dzinēja jaudas griezes moments tiek iestatīts uz 50:50 attiecību starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem, nodrošinot vienādu griezes momenta sadalījumu. Pilna laika 4WD sistēmas piedāvā izcilu vadāmību un izsekošanu, nodrošinot vienmērīgu braukšanu pa asfaltētiem ceļiem. Tomēr arī tā trūkumi ir acīmredzami: tas patērē vairāk degvielas un ir mazāk ekonomisks. Turklāt transportlīdzeklim trūkst mehānisma, lai kontrolētu riepu ātruma atšķirības; ja viena riepa nokrīt no zemes, transportlīdzeklis var iestrēgt un nespēt virzīties uz priekšu. Tomēr ir izstrādātas arī dažas inteliģentas pilnpiedziņas{13}}sistēmas, piemēram, Audi quattro. Sastopoties ar īpašiem ceļa apstākļiem, tas var pārdalīt griezes momentu, piešķirot lielāku griezes momentu neslīdošajiem piedziņas riteņiem, tādējādi novēršot vecāku pilnpiedziņas sistēmu trūkumus.
Piedziņas sistēmas pēc-pieprasījuma ļauj transportlīdzekļiem izmantot datoru, lai kontrolētu un atlasītu pašreizējai situācijai atbilstošu braukšanas režīmu. Uz parastajiem ceļiem transportlīdzeklis parasti izmanto aizmugurējo -riteņu piedziņu. Tomēr, saskaroties ar sliktiem ceļa apstākļiem vai piedziņas riteņu izslīdēšanu, dators to automātiski nosaka un nekavējoties sadala dzinēja griezes momentu uz diviem priekšējiem riteņiem, dabiski pārslēdzoties uz četru riteņu piedziņu. Tas novērš nepieciešamību pēc vadītāja sprieduma un manuālas darbības, padarot to vienkāršāku lietošanu. Taču, salīdzinot ar cilvēka smadzenēm, datori reaģē lēnāk, un tas arī samazina kontroles sajūtu un braukšanas prieku. Saskaroties ar plašu transportlīdzekļu klāstu tirgū un salīdzinot cenas, neaizmirstiet rūpīgi apsvērt savas faktiskās vajadzības. Vienojoties par cenām, rūpīgi izpētiet transportlīdzekļa piedziņas sistēmu un veiktspēju bezceļa apstākļos; Izvēloties piemērotu braukšanas režīmu, jūsu izvēlētā automašīna būs vislabāk piemērota jūsu vajadzībām.
